ZR360C-3旋挖鉆機(jī)
2021年04月20日14:14
項(xiàng)目簡介
大型旋挖鉆機(jī)主要用于高速公路、高速鐵路特大橋基礎(chǔ)建設(shè)，跨海大橋、高層建筑基礎(chǔ)建設(shè)。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)投資的拉動，我國鐵路、公路、橋梁以及各種大型高層建筑工程投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對樁基礎(chǔ)的要求越來越高，又大型工程項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)以及施工工藝的不斷成熟和施工機(jī)械大型化，扭矩更大、樁孔更深成為旋挖鉆機(jī)施工需求發(fā)展的方向。
國外旋挖鉆機(jī)主要向底盤專業(yè)化、多功能化方向發(fā)展；寶峨旋挖鉆機(jī)采用雙大三角變幅機(jī)構(gòu)；其特點(diǎn)是施工時(shí)，雙大三角桅桿油缸能夠給桅桿以更強(qiáng)力的支撐，從而提高桅桿在施工時(shí)的穩(wěn)定性。但在鉆機(jī)移位方面還存在不足。
(1)鉆機(jī)短距離移位時(shí)，桅桿只能向后倒15°；整機(jī)高度太高，重心太高行走對地面要求高；工地有高壓線等限高裝置時(shí)，移位困難。
(2)鉆機(jī)中長距離移位時(shí)，桅桿只能在拆卸鉆桿、鉆具、動力頭后向前趴至水平位置；因長度超長，還需要再拆卸吊錨架、上桅桿后才能進(jìn)行運(yùn)輸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。
為了解決這些施工時(shí)遇到的困難，特立項(xiàng)解決旋挖鉆機(jī)采用雙大三角變幅機(jī)構(gòu)時(shí)桅桿只能向前倒至水平而不能向后倒至水平的難點(diǎn)。
上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司開發(fā)的ZR360C-3旋挖鉆機(jī)搭載三個(gè)核心技術(shù)：
(1)基于旋挖鉆機(jī)的雙大三角變幅機(jī)構(gòu)及桅桿能夠向后倒至水平狀態(tài)的功能。
(2)獨(dú)創(chuàng)桅桿液壓控制系統(tǒng)，通過增設(shè)起桅油缸輔助桅桿立桅，起桅階段實(shí)現(xiàn)起桅油缸和桅桿油缸同時(shí)起桅，下落階段實(shí)現(xiàn)桅桿油缸與起桅油缸同時(shí)浮動下放，解決雙大三角變幅機(jī)構(gòu)中桅桿油缸因角度限制不能頂起的不足，確保桅桿后倒時(shí)，在安全范圍內(nèi)主動接住桅桿平穩(wěn)下放，采用液壓邏輯控制實(shí)現(xiàn)桅桿油缸有序浮動。
(3)創(chuàng)新開發(fā)桅桿倒桅和立桅控制系統(tǒng)，通過電氣元件（限位開關(guān)、傳感器等）采集信號讀取數(shù)據(jù)，PLC控制器編程對動作執(zhí)行元件（電磁閥）進(jìn)行邏輯控制及保護(hù)，通過顯示屏監(jiān)控實(shí)現(xiàn)動態(tài)全過程監(jiān)控，確保倒桅和立桅的可靠運(yùn)行。
國內(nèi)首創(chuàng)第三代旋挖鉆機(jī)雙大三角變幅及桅桿大角度系統(tǒng)，將首次采用雙大三角變幅結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)、桅桿液壓控制系統(tǒng)新技術(shù)以及桅桿倒/立桅智能控制系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新一代旋挖鉆機(jī)中桅桿智能控制關(guān)鍵技術(shù)突破，產(chǎn)品性能達(dá)到：兩個(gè)桅桿油缸之間夾角大于10°（填補(bǔ)空白）；變幅幅度達(dá)到500mm；桅桿向后倒至90°與地面水平；桅桿角度控制精度正負(fù)0.2°
項(xiàng)目期內(nèi)形成專利18件，總體性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平;計(jì)共新增銷售44899.86萬元，新增利潤10888.28萬元，新增稅收3932.67,市場表現(xiàn)優(yōu)秀。
獲獎等級：三等獎
完成單位：上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司
市場動態(tài)
更多>>行業(yè)展會
更多>>
京公網(wǎng)安備 11011502006194號
