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　　2023年4月12-13日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會以“新征程、新動能、新發(fā)展”為主題在陜西西安組織召開了“第二十屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”。13日上午，以“創(chuàng)新驅(qū)動——高端、智能、綠色”為主題的平行論壇（一）隆重舉行，徐州徐工礦業(yè)機械有限公司總經(jīng)理助理、技術總監(jiān)謝和平參與對話。

　　徐州徐工礦業(yè)機械有限公司總經(jīng)理助理、技術總監(jiān)謝和平

　　以下為對話實錄：

　　邸鵬遠：請闡述一下對高端、智能、綠色的理解。

　　謝和平：徐工礦機為行業(yè)提供成套化的鉆、挖、運系列產(chǎn)品，在國內(nèi)用戶案例，包括華能集團各大露天礦成功的批量運用，力拓等國際礦業(yè)巨頭。在產(chǎn)品的高端化和綠色化、智能化上，自主研發(fā)了無人駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)在國家能源集團項目上實現(xiàn)了商業(yè)化的應用。在新能源產(chǎn)品方面，自主開發(fā)了甲醇動力，純電動力，混合動力等產(chǎn)品，同時新能源產(chǎn)品實現(xiàn)了批量銷售。在智能化和綠色化，以及高端化相結(jié)合方面，在不斷嘗試和突破。

　　邸鵬遠：如何理解工程機械高端化，如何實現(xiàn)或者助推高端工程機械的發(fā)展？

　　謝和平：高端肯定不是某項技術，應該是體系。圍繞著產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和服務各個環(huán)節(jié)，要補齊短板，去追求高端化這個目標。高端化要體現(xiàn)在以下幾個方面，分別是市場定位、產(chǎn)品定位、服務定位和產(chǎn)品本身的高端化。另外，單一的產(chǎn)品可以高端化。最近幾年客戶對設備的成套化要求越來越高，同時對設備成套化過程中的服務和管理能力要求也越來越高。徐工一直在努力打造成套化的產(chǎn)品，包括露天的鉆挖設備、圍繞產(chǎn)品成套化的管理、全生命周期的管理系統(tǒng)，在產(chǎn)品定位方面要體現(xiàn)成套化的理念，這是高端化的體現(xiàn)。業(yè)務多元化也是高端的體現(xiàn)。未來產(chǎn)品的銷售，買賣不是唯一的方式，客戶有更多的選擇，比如設備租賃、承包，都會成為這個行業(yè)未來發(fā)展的趨勢；基于產(chǎn)品定位，市場定位，服務定位，最終落在產(chǎn)品本身的高端化、綠色化、智能化是實現(xiàn)高端化的手段，是關鍵技術的突破，核心部件的自主化。

　　邸鵬遠：經(jīng)過七位嘉賓的共同探討，我綜合概括高端的定義，第一，高端首先產(chǎn)品技術含量高；第二，產(chǎn)品品質(zhì)好；第三，產(chǎn)品附加值高。對于品牌，我補充一點，高端產(chǎn)品一定有相當?shù)谋Ｖ德?，還會涉及到知識產(chǎn)權的保護。

　　什么是智能？怎樣理解智能制造，智能產(chǎn)品，包括智能檢測，它的商業(yè)化道路的現(xiàn)狀和前景？

　　謝和平：結(jié)合礦機產(chǎn)品談談個人對智能化的理解。從智能化的定義構成，我覺得至少應該解決以下幾方面的瓶頸。第一，傳感器，主要是毫米波雷達，激光攝像頭等等。傳感器首先突破，才有可能發(fā)展后面的技術，算力算法不斷升級，才能打下良好的基礎。關于整車的信息采集，包括故障診斷，壽命預測，都基于整車傳感器的布置，如果沒有傳感器，算法都沒有支撐。第二，算法，如何基于數(shù)據(jù)，判斷周圍的環(huán)境，規(guī)劃路線；如何基于數(shù)據(jù)評估測算哪個地方出現(xiàn)了故障，故障的原因是什么。第三，算力，目前大數(shù)據(jù)、云計算技術已經(jīng)很發(fā)達，未來應該會對我們的智能化形成有效的支持。智能化和數(shù)字化是一個有機體，互為基礎，數(shù)據(jù)是智能化的支撐，智能化是數(shù)字化的終極方向?，F(xiàn)在有個共識，實現(xiàn)智能化通用的技術手段就是數(shù)字孿生，把數(shù)字孿生技術運用到企業(yè)，目前做的都不太好。關于智能化產(chǎn)品檢測，得先突破一個問題，智能產(chǎn)品真正在礦山上運行起來，效率達到70%-80%，但真正投入生產(chǎn)的寥寥可數(shù)。關鍵問題是無人駕駛推行和礦區(qū)的信息化、智能化的技術都不足以支撐無人駕駛?cè)媛涞亍＿€有我們在礦區(qū)的實驗過程中，并沒有進行有效的迭代。再就是產(chǎn)品穩(wěn)定運行之后，再談如何檢測，如何制定標準。

　　邸鵬遠：工程機械綠色低碳到底該往哪兒走？請每位嘉賓用兩分鐘的時間，談一談工程機械綠色發(fā)展之路。

　　謝和平：綠色肯定是全球經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個核心動力。綠色是一個全球性或者國家戰(zhàn)略，電池使用的是綠電還是灰電，是國家層面的戰(zhàn)略。如果用的風電或者是光伏，可能就是綠電；如果是火電給電池供電，可能就不是綠電。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和國家戰(zhàn)略要深度結(jié)合。作為主機廠，要突破電動化的核心部件，首先是電動機，電動機相對于傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動，相當于發(fā)動機的角色，是核心的部件，但是目前國內(nèi)工程機械行業(yè)，對電動機的關注不是特別多，大部分還是從乘用車或者商用車移植的技術，并沒有針對工程機械進行深度的研發(fā)。未來是發(fā)展永磁通路的電機，要深入研究和重點突破。主機廠對電機控制器關注不夠，大部分以配套為主，但是作為一個產(chǎn)品核心部件，它的重要度僅次于整車控制器，必須引起重視。另外無論是純電動還是混合動力，主機廠都有義務探索不同的技術路線，把技術路線一個個的探討評估，才有可能為整個行業(yè)未來電動化的實現(xiàn)奠定良好的基礎。