楊水余：當前傳統齒輪箱企業(yè)主要面臨電動化和智能化兩大挑戰(zhàn)
2025年05月27日21:09
2025年5月14—15日，由中國工程機械工業(yè)協會（以下簡稱協會）主辦的第二十二屆工程機械發(fā)展高層論壇在山西太原召開。
本屆論壇以“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”為主題，旨在深入剖析工程機械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與創(chuàng)新路徑，助力行業(yè)邁向高質量發(fā)展新征程。來自協會及分支機構、會員單位、產業(yè)鏈上下游企業(yè)、專家學者、行業(yè)主流媒體代表等共計460人參加了此次論壇。
本屆論壇設置了兩場高層對話，16位來自工程機械骨干企業(yè)的高層領導圍繞“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”的論壇主題，立足企業(yè)自身實際與發(fā)展布局，深入探索工程機械行業(yè)培育新質生產力的路徑與策略，交流分享各自企業(yè)在轉型升級與創(chuàng)新發(fā)展過程中的實踐心得與成功經驗。
高層對話（一）
論壇第一場高層對話由協會名譽會長兼特別顧問祁俊主持，小松（中國）投資有限公司董事長費春江，山推工程機械股份有限公司黨委書記、董事長李士振，中鐵高新工業(yè)股份有限公司委副書記、總經理卓普周，中機寰宇認證檢驗股份有限公司黨委副書記、總經理劉中星，安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經理周峻，江蘇恒立液壓股份有限公司董事長汪立平，杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余，太原科技大學副校長侯華作為嘉賓參與對話。
高層對話（一）現場
以下為對話實錄：
主持人：協會名譽會長兼特別顧問祁俊
祁俊：請簡要介紹自己及所在企業(yè)的情況。
杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余
楊水余：杭州前進齒輪箱集團股份有限公司自20世紀80年代進入工程機械領域以來，目前與行業(yè)各大主機企業(yè)都建立了配套關系。
祁?。?/span>作為我們工程機械傳動系統的重要組成部分，齒輪箱企業(yè)面對新挑戰(zhàn)如何布局？如何促進和配合主機出口的舉措，以及在新能源時代與整機制造企業(yè)、三電企業(yè)如何建立聯合研發(fā)模式？
楊水余：杭齒作為有65年歷史的傳統齒輪箱生產企業(yè)，在新形勢和競爭壓力下必須轉型。當前傳統齒輪箱企業(yè)主要面臨電動化和智能化兩大挑戰(zhàn)。
在電動化方面，杭齒十幾年前就預判到工程機械的電動化趨勢，并提前開始布局，在裝載機電動化變速器領域進行研發(fā)投入。目前，已開發(fā)系列電動裝載機變速器，并進行了多次技術迭代，現已升級到第三代產品。
杭齒推行電驅總成集成模式，希望通過集成提升可靠性、通用性和高性價比，該項工作離不開主機廠的大力支持，目前正與主機廠及電機、電控企業(yè)合作推動。由于行業(yè)內很多主機廠有自己的傳動公司，杭齒緊抓細分領域和技術創(chuàng)新，將齒輪箱、電控、電機“三合一”的第三代電驅總成將于下半年投放市場，電驅總成除應用于主機廠外，也可在裝載機油改電領域應用。
在智能化方面，杭齒結合市場需求，近幾年陸續(xù)推出高性價比的自動換擋變速器，已為汽車起重機、平地機等車輛提供了自動換擋的解決方案，以實現產品的智能化升級。
在支持主機廠出海方面，杭齒主要是跟隨主機廠，提升產品質量，提高可靠性，支持主機廠在海外市場與歐美品牌競爭，爭取更多的市場份額，全方位支持主機廠出海。
對于主機廠每年的降價要求，杭齒會積極面對主機廠合理的降價要求。作為價值鏈上的企業(yè)，可利用杭齒涉足領域廣所帶來的技術優(yōu)勢和資源優(yōu)勢來彌補成本壓力，但賠本賺吆喝的事不利于企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。
祁?。?/span>請預測我國工程機械行業(yè)2025年的市場發(fā)展趨勢。
楊水余：作為零部件制造企業(yè)，我們希望市場今年好，明年更好，后年還要好?！ ?br/>
祁?。?/span>非常高興，大家對今年的行業(yè)與市場發(fā)展都持樂觀態(tài)度。希望國內企業(yè)在國際市場上避免出現因服務跟不上而退出的情況，減少“內卷”，共生共贏。
來源：協會宣傳工作部根據現場實錄整理
初審：董萌
復審：尹曉荔
終審：吳培國
編輯：趙利祥
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