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　　近日，由中鐵裝備研制的“凱旋號(hào)”頂管機(jī)在杭州地鐵18號(hào)線一期華家池站停車線順利始發(fā)，標(biāo)志著全國首個(gè)超大斷面矩形頂管機(jī)應(yīng)用于地鐵停車線建設(shè)。

　　由于地處市中心，周邊小區(qū)密集，為最大程度減少地鐵施工帶來的影響，華家池站此次引入超大斷面矩形頂管機(jī)，以“定制化技術(shù)、低擾動(dòng)工藝、高安全標(biāo)準(zhǔn)”為支撐，可適配復(fù)雜地質(zhì)與城市環(huán)境，降低對(duì)周邊地層的擾動(dòng)，最大程度減少施工期間對(duì)地面建筑、地下管線、道路交通的影響。同時(shí)，頂管機(jī)通過集成化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能兼顧效率與空間利用，具有施工安全性與可靠性高、綜合成本低、空間利用率高、顯著縮短工期等優(yōu)點(diǎn)。

　　此次始發(fā)的“凱旋號(hào)”頂管機(jī)斷面寬12.02m、高8.72m，整機(jī)包含開挖系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，采用4前4后多刀盤低擾動(dòng)開挖設(shè)計(jì)以及適應(yīng)于大埋深盾體支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)，完全適應(yīng)杭州復(fù)雜地質(zhì)條件，書寫了矩形頂管機(jī)首次應(yīng)用于大埋深高水壓矩形隧道施工的范例。

　　來源：中鐵裝備
　　整理：協(xié)會(huì)宣傳工作部
　　初審：董萌
　　復(fù)審：尹曉荔
　　終審：吳培國
　　編輯：趙利祥