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    北京起重機研究院從事著跟工程機械有點掛鉤的就是工業(yè)車輛。原先研究院在機械部的時候有一部分業(yè)務歸工程農(nóng)機司管，一部分歸重礦局管。研究院從成立到現(xiàn)在一直是工程機械的成員，也一直伴隨著工程機械的成長和發(fā)展。就創(chuàng)新驅(qū)動談一點個人的觀點。

    江總書記說創(chuàng)新是一個民族的靈魂，創(chuàng)新是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力。他還說過，有沒有創(chuàng)新能力，能不能進行科技創(chuàng)新是經(jīng)濟和科技競爭的決定因素。如果說一個國家或者一個群體有一個比較好的創(chuàng)新能力的話，實際上在全球化經(jīng)濟的背景下，就能站在國際分工的產(chǎn)業(yè)鏈條最前端引領或者激發(fā)國家新的產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生。

    可以看一看世界上發(fā)展的情況。美國大量做的東西是我們沒有想到的，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)就引領了世界發(fā)生了翻天覆地的變化，而且這種變化可能對世界的影響還會發(fā)展到很深遠，可能現(xiàn)在還感覺不到或者還預計不到。前面的主旨發(fā)言以及各位領導講到了創(chuàng)新，各個企業(yè)也都在創(chuàng)新，能不能跳出現(xiàn)在的思維，尤其是這些排頭兵企業(yè)，怎么樣能夠更高階段地創(chuàng)新，現(xiàn)在大量的創(chuàng)新實際上是一種從內(nèi)到外或者說低層次的創(chuàng)新。跟國外去對比，怎么樣使得自己的產(chǎn)品價格比它低，產(chǎn)品質(zhì)量跟它接近，這就是創(chuàng)新了。實際的結(jié)果是什么？西方國家公司被你打得走投無路，因為你的價格低，而你自己實際上也沒有得到太好的效益。我不是這個行業(yè)的，對這個行業(yè)的情況不了解，看了剛才曾總的表格，盈利水平不高，7%～8%的盈利水平是不高的，如果遇到經(jīng)濟不好，企業(yè)很難維持。現(xiàn)在的產(chǎn)能大大過剩，可是還在繼續(xù)發(fā)展。剛才曾總說到前3位或前5位的企業(yè)引發(fā)了這種價格競爭，實際上我覺得除了行業(yè)內(nèi)的，還有行業(yè)外的也引發(fā)了價格競爭，有些企業(yè)想上市，很快就把產(chǎn)品價格拉下來，甚至不顧成本地往下做，因為他拿到了風投資金，流動資金一時沒問題，可能把價格弄得很低。前1、2、3名為了自己的名利所累，我是前3名，就不能往后掉，就往前挺，有時候也把價格掉下來。

    要傳遞的一個觀點和思想是，能不能做一些新的東西，能夠引領新的產(chǎn)業(yè)，尤其是這些排頭兵企業(yè)，已經(jīng)幾百億上千億的企業(yè)，能不能別再具體的東西上做，你300噸我500噸，中國做了很多首臺套。我也是國家科技獎的評委，像美國和歐洲比我國的整體工業(yè)發(fā)展快得多，美國的航空母艦十幾艘，中國才一艘，這一艘航空母艦不是中國自己完全制造的，只是改裝。世界上也沒有用這么大的壓機，沒有用這么大的加工設備在生產(chǎn)。有個企業(yè)搞了一個8萬噸的壓機花了6億的成本做了，后來發(fā)現(xiàn)這個東西做出來工藝沒有研究透，如果把相關的工藝、相關的材料做好的話，還要花12、13億，你想這是什么樣的情形？很容易把一個企業(yè)拖到絕望的境地。

    中國工程機械已經(jīng)走到現(xiàn)在這樣一個地步，怎么樣能夠跳出原來的框框，不能跟在人家后面走，現(xiàn)在大部分跟在美國、日本的企業(yè)走，你怎么走？他也在前進。剛才卡特彼勒的陳總講了，他們有本土化的戰(zhàn)略，實際上就是降低成本來對抗你們的，也就是你們降成本的戰(zhàn)略，他在你本土設站，他也是一個企業(yè)。協(xié)會現(xiàn)在抓創(chuàng)新驅(qū)動，實際上是個任重道遠的事，要讓自己的競爭理念、創(chuàng)新理念、創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新機制真正地達到剛才說的高一層次的創(chuàng)新，我國的企業(yè)就有希望了。